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350, route de Belval, Esch-sur-Alzette Plaats_Localisation Société Nationale des Chemins de Fer Luxembourgeois - CFL, Luxembourg Opdrachtgever_Maître d’ouvrage Lucien Zbiorczyk, Luxembourg Architect_Architecte GK Engineering, Esch-sur-Alzette Studiebureau_Bureau d’études AIB-Vinçotte, Luxembourg Controlebureau_Bureau de contrôle Compagnie Luxembourgeoise d'Entreprise CLE, Strassen Algemene aannemer_Entrepreneur général Stahlbau Ziemann, Wittlich (DE) ArcelorMittal/Eurostructures Beam Finishing, Sanem Mabilux, Dippach Staalbouwer_Constructeur métallique Limeparts, Genk projekt w, Salzkotten (DE) Gevelbouwer_Façadier Foto’s_Photos : Gilles Martin, Henri Goergen Parking ‘Park & Ride’, Esch-Belval Op de site van de oude industrieterreinen van Belval in Esch-sur-Alzette werd een nieuwe parking van 30.000 m 2 opgetrokken. Dit gebouw van 125 m bij 63 m rust op een 5 m dikke laag puin van een oude mijngroeve. De keuze van de aanne- mer ging naar een systeem van staalplaat-beton- vloer, samengesteld uit trapeziumvormige platen die aan beide zijden van de stalen kolommen op deuvels rusten. De gegalvaniseerde profielplaten zijn gepoederlakt en verschillen elke verdieping van kleur: rood, groen, blauw en geel. Architecturaal wordt dit vertaald in een open, luchtige en slanke constructie. De staalkwaliteit is optimaal: S460 staal voor de kolommen (type HEA260), waarvan de hoge categorie een economische oplossing blijkt om de grote buigmomenten op te vangen, wat toeliet om liggers met een geringere sectie (IPE500 in S355 staal) te gebruiken. De voorgevel is bekleed met staalmatten (Integra) die het moge- lijk maken het zonder vangrails te stellen. Deze flexibele staalmatten werden bekleed met gepoe- derlakte geplooide staalplaten, voorzien van relin- gen en handgrepen in inox. Vier onafhankelijke trapschachten ten slotte kregen een bekleding van gepoederlakte cassettes van staal (gegalvaniseerd staal Z275, dikte 1,5/1,25 mm). Parking ‘Park & Ride’, Esch-Belval Sur le site des anciennes friches industrielles de Belval, à Esch-sur-Alzette, a été construit un tout nouveau parking de 30.000 m 2 . Ce bâtiment de 125 m sur 63 m repose sur une couche de 5 m de déblais, issus d’une ancienne exploitation minière. Le choix de l’entrepreneur s’est porté sur un système de plancher collaborant, constitué de tôles trapézoïdales dans lesquelles on coule le béton. Ces tôles prennent appui sur des taquets de part et d’autre des colonnes en acier. Les bacs acier galvanisé sont thermo-laqués, de couleurs différentes pour chaque étage: rouge, vert, bleu, jaune. Architecturalement parlant, cela se traduit par une construction ouverte, aérée et effilée. La qualité d’acier est optimale : de l’acier S460 pour les colonnes (de type HEA260), dont la nuance élevée s’avère être une solution économique pour reprendre de grands moments de flexion, ce qui a permis d’uti- liser des poutres d’une section moindre (IPE500 en acier S355). La façade avant est revêtue de treillis à fil métallique (Integra) qui permettent de se passer de glissières de sécurité. Ces nattes de treillis flexibles ont été recouvertes de plaques en acier thermolaqué perforées, avec garde-corps et main-courantes en inox. Enfin, quatre cages d’escalier de secours sont recouvertes de cassettes plates en acier thermolaqué (acier galvanisé Z275 épaisseur 1,5/1,25 mm). categorie A 28